Modele citroen xsara

Citroën Xsara Picasso sur Wikimedia Commons Citroen n`ont pas été détournés par des plans de sièges gadget ou des marchés de niche qui n`a jamais vraiment existé. Au lieu de cela, ils ont visé le Xsara Picasso au cœur de mini-MPV acheteurs et a marqué un Bullseye. Le résultat-en termes intérieurs au moins-est sans doute la voiture la plus originale de son genre encore produite. Vous réalisez cela dès que vous vous asseyez derrière le volant et ne regardez rien. Il n`y a pas de cadrans-juste un affichage numérique à votre gauche au centre du tableau de bord, dont une partie peut être désactivée pour éviter la distraction la nuit. Vous réalisez qu`il découvre que le levier de vitesse pousse du tableau de bord, laissant le plancher clair pour vous de marcher à travers les sièges arrière. Vous le réalisez quand vous ouvrez la botte pour trouver un chariot rabattable qui évite le besoin de décanter la boutique hebdomadaire dans le parking de supermarché. Le Xsara original a été lancé en septembre 1997, et était disponible avec différents choix de moteur: en septembre 2000, le Xsara a été facelifted. La voiture était maintenant plus rigide (sécurité et maniabilité améliorées), avait un nouveau design avant et quelques modifications intérieures (c.-à-d.: nouveau volant). Le lifting a également vu l`introduction du câblage multiplex. Le Xsara World Rally car, basé sur la route qui va Xsara hayon, mais finalement avoir très peu de ressemblance avec elle sous la peau, a été l`une des voitures les plus réussies jamais à concourir dans le Championnat du monde des Rallyes. En 1999, le prédécesseur de WRCs, le deux roues motrices aspira naturellement Xsara Kit car, a remporté globalement au Rallye Catalunya et tour de Corse. Cette voiture était considérée comme la meilleure voiture de la classe.

Le regretté Philippe Bugalski s`est classé septième au classement général et a remporté la classe Kit car F2. En septembre 2014, l`homme d`affaires libanais basé à Français nabil Karam entra dans le 2014 World RX de France avec un Xsara, terminant 34e sur 37 participants après les épreuves de qualification, et ne se qualifiant pas pour les demi-finales. Après avoir mis à niveau vers un DS3 pour l`édition 2015, c`est la seule fois qu`un Xsara a été utilisé dans un événement de Rallycross de championnat du monde. La Citroën Xsara était une petite voiture familiale (segment C en Europe) produite par le constructeur automobile Français Citroën de 1997 à 2006. Le Xsara a été un développement de la Citroën ZX et Peugeot 306, qui a partagé une plate-forme et des engins de course. La berline Xsara a été abandonnée et remplacée par la C4 en novembre 2004. Le Xsara continue d`être produit pour le marché chinois par Dongfeng Peugeot-Citroën automobile, une coentreprise avec le groupe PSA. Le Xsara Picasso petit MPV a été poursuivi, parallèlement à son successeur qui était basé sur le C4. «Picasso» devient le nom des dérivés MPV de tout modèle Citroën. Quelqu`un chez Citroen a réfléchi longuement et sérieusement à ce que les familles veulent vraiment. La recherche suggère que presque tous les acheteurs dans ce secteur ont plus de trois enfants-ainsi cinq sièges ont été jugés parfaitement adéquats.

La performance des feux de route a été jugée tout aussi inutile, de sorte que les trois moteurs à hayon Xsara traditionnels étaient jugés assez suffisants. À première connaissance, cet affichage numérique du centre semble un peu étrange, mais vous vous y habituée. Incorporé dans il est un ordinateur de voyage standard ainsi que d`un affichage stéréo et les graphiques pour le système de navigation par satellite en option. Ce n`est pas le meilleur exemple de son type, étant tout à fait un long chemin éloigné avec quelques très petits marquages. Il n`est même pas incliné vers le conducteur très efficacement, mais l`information relayée est très complète. (env. basé sur 2000 1,8 Xsara Picasso excl VAT) Un ensemble d`embrayage est d`environ £90 et un système d`échappement d`environ £385, y compris un catalyseur. Plaquettes de frein avant et arrière seront dans le voisinage de £ 40-45 chacun.

Un radiateur est d`environ £150, un alternateur environ £250 et un démarreur de moteur £220 si vous êtes habitué aux Citroën du passé, l`ajustement et la finition du Xsara Picasso peuvent venir comme quelque chose d`un choc. Alors que ce n`est pas vraiment là-haut avec les meilleures voitures allemandes, il est encore beaucoup assez dur pour son but conçu et peu de propriétaires ont cause FRO plainte.

This entry was posted on Σάββατο, Φεβρουάριος 16th, 2019 at 23:05 and is filed under Χωρίς κατηγορία. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.

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